Kassen er ved at være tom i Aarhus Airport: Tror stadig på ny investor

Konkursen var faretruende tæt på for nogle måneder siden, men en hjælpende hånd fra Aarhus Kommune og en række gode måneder sikrede Aarhus Airport længere levetid.

Nu er pengene dog igen ved at slippe op, for den økonomisk trængte lufthavn, der i 2024 endte med et underskud på 82,3 millioner kroner.

Ifølge bestyrelsesformand Lars Dige Knudsen er der penge til at holde driften i gang indtil på den anden side af nytår.

Det skyldes positive passagertal fra maj til september, som har bidraget til kistebunden. Desuden forlængede Aarhus Kommune i september rentehenstanden på et kommunalt lån på 200 millioner kroner, som med renter beløber sig til over 250 millioner kroner.

Hensigten fra byrådets side er at give lufthavnen kunstigt åndedræt, indtil der er fundet en løsning på fremtiden, og forhåbningen er, at en privat investor vil købe sig ind for et trecifret millionbeløb.

»Vi har den fornødne likviditet til at fortsætte driften, indtil vi har en aftale på plads. Vi har likviditet til engang inde i det nye år,« siger Lars Dige Knudsen til avisen.

I næsten et år har lufthavnen været i forhandlinger med amerikanskejede Fairchild Denmark, men parterne er endnu ikke nået til enighed.

Angiveligt har en EU-klage fra Aalborg Lufthavn - som potentielt kan ende med, at 600 millioner kroner i kommunal støtte skal tilbagebetales - gjort forhandlingerne langt sværere.

På spørgsmålet, om hvorvidt der stadig forhandles med Fairchild Denmark, svarer Lars Dige Knudsen:

»Vi har hele tiden sagt, at vi forfølger flere scenarier og spor og har forskellige dialoger. Jeg regner med, at vi er på plads med en aftale meget snart.«

Så andre potentielle investorer er inde i billedet?

»Det kan jeg hverken be- eller afkræfte.«

Når du siger, at I har flere dialoger, så er det vel fordi, at der er andre i spil?

»I virkeligheden har jeg ikke lyst til at sige noget som helst. Nu skal vi have lukket en aftale, og så kan vi kommunikere noget ud,« siger lufthavnens bestyrelsesformand, der adskillige gange de seneste år har bedyret, at en aftale var på trapperne.

Ifølge Aarhus Airports forretningsplan er målet en positiv driftsøkonomi i 2025. Det kræver dog en million passagerer, cirka en fordobling af det nuværende niveau, og derfor har lufthavnen måttet skubbe målet til 2026.

Planen er, at der skal være 1,5 millioner passagerer i 2029.