Mor frygter flere ulykker: »Det er ikke i orden, at børnene skal stå op«

Fire dage om ugen tager Alice Bundgaard, der går i anden klasse på Syddjurs Friskole, bus 123 til og fra skole.

Men særligt om fredagen er bussen så fyldt og turen så utryg, at Alice Bundgaard og hendes storebror, der går i femte klasse, ikke længere bryder sig om at stige på ved stoppestedet foran skolen i Egens og til hjemmet i Ebeltoft.

»Nogle gange er man nødt til at stå op med næsen helt oppe i hinandens tasker,« fortæller Alice Bundgaard.

Det har fået Alices mor, Anna Bundgaard, til at råbe op om børnenes oplevelse i et kommentarspor på Facebook, hvor 100 personer har delt deres erfaringer med busrute 123, der kører mellem Ebeltoft og Aarhus.

Langt størstedelen af kommentarerne handler om lignende oplevelser med utryghed, høj fart og stramme køreplaner.

»Jeg synes ikke, det er i orden, at børnene skal stå op i bussen. Det er usikkert og utrygt, og der er større risiko for ulykker. En siddeplads burde være den mindste sikkerhed,« siger Anna Bundgaard.

TV 2 Østjylland har udover familien fra Ebeltoft talt med fem personer, der også har oplevet, at det kan være utrygt at køre med bus 123.

Også her går bekymringen især på hastighed og pressede køreplaner.

Debatten på Facebook kommer i kølvandet på den tragiske busulykke 14. januar, hvor to busser på rute 123 kørte frontalt sammen i et sving ved landsbyen Rodskov.

En 32-årig og en 52-årig mand omkom, og 12 personer blev hastet på hospitalet.

Årsagen til ulykken er fortsat ukendt og bliver lige nu efterforsket af Østjyllands Politi. Derfor ønsker Anna Bundgaard heller ikke at spekulere i, hvorfor eller hvordan den tragiske ulykke skete.

Men ifølge hende og fem passagerer, som TV 2 Østjylland har talt med, har utrygheden stået på længe før ulykken.

Hvorfor kommer du med den her kritik nu?

»Jeg blev mindet om min bekymring, og jeg har også henvendt mig til Midttrafik før. Efter ulykken kan jeg se, at vi er flere, der deler de samme bekymringer for ruten,« siger Anna Bundgaard.

De fem passagerer, som TV 2 Østjylland har talt med, fortæller alle, at stramme køreplaner virker til at presse chaufførerne.

Flere peger på, at det kan være derfor, de har en oplevelse af, at hastighed prioriteres højere end at køre efter forholdene.

En tredjedel er forsinket

I december 2025 offentliggjorde Midttrafik tal for forsinkelser på de regionale busser, og her fremgår det, at busrute 123 er den bus, som oftest er forsinket.

På 33,3 procent af afgangene er bussen forsinket, og ifølge Midttrafik er bussen særligt blevet udfordret i efteråret 2025 på grund af vejarbejde og trafikale ændringer i Aarhus midtby.

»Køretidsudfordringerne fra efteråret peger på, at der er afgange i morgen- og eftermiddagsmyldretiden, som skal have yderligere to til fire minutters køretid. Det arbejder vi med at finde løsninger på,« skriver Midttrafik i et skriftligt svar.

Men mere køretid er kun en del af løsningen, mener Anna Bundgaard, der gerne ser, at sikkerheden generelt bliver højnet i busserne på rute 123.

»Jeg er ked af, at det er det her, som jeg kan tilbyde mine børn. Jeg vil gerne have, at sikkerheden bliver prioriteret højere for børnene, så der faktisk er plads til dem, som skal med,« lyder det fra Anna Bundgaard.

TV 2 Østjylland har forelagt kritikken fra Anna Bundgaard og de fem andre passagerer, som TV 2 Østjylland har talt med, for GoCollective.

Vi ville gerne have spurgt selskabet, hvordan de forholder sig til bekymringerne fra passagererne, men GoCollective har ikke ønsket at stille op til et interview.

I et skriftligt svar skriver pressechef Pia Hammershøy Splittorff dog, at de tager passagerernes oplevelse alvorligt.

»Vi tager det seriøst, når passagerer giver udtryk for utryghed – også selvom der ikke foreligger konkret dokumentation for de forhold, der beskrives. Når en del mennesker uafhængigt af hinanden giver udtryk for samme oplevelse, så skal vi naturligvis forholde os til det,« skriver Pia Hammershøy Splittorff.

Ifølge pressechefen modtog GoCollective sidste år to fartbøder for busrute 123. Busserne på ruten kører i løbet af et år 1,3 millioner kilometer og er teknisk begrænsede til maksimalt at kunne køre 85 kilometer i timen.

»Vi vil bruge de input, der er kommet frem, til at genopfriske vores procedurer over for vores chauffører og understrege, at sikker og rolig kørsel altid går forud for tidsplaner. Samtidig fortsætter vi dialogen med Midttrafik om køreplanerne i området,« lyder det fra Pia Hammershøy Splittorff.

GoCollective opfordrer passagerer til at kontakte selskabet med konkrete oplysninger, hvis man oplever utryg kørsel.