Passagerer råbte op før dødsulykke: Chauffører kører for stærkt og taler i telefon

Ikke alle passagerer har haft en god oplevelse med busrute 123 mellem Aarhus og Ebeltoft.

Ruten, der i januar var centrum for en alvorlig ulykke, har ført til mange bekymringer og klager.

Der er blandt andet klager over chauffører, der taler i telefon, urealistiske køreplaner samt farlig kørsel, aggressiv adfærd og stress bag rattet.

Det viser kundehenvendelser til trafikselskabet Midttrafik, som TV 2 Østjylland har fået aktindsigt i.

»Vi er trætte af, når vores kunder har en dårlig oplevelse med vores chauffører. Når vi får de her henvendelser, tager vi dem altid meget alvorligt,« siger Henrik Vestergaard, der er chef for Planlægning, Rådgivning og Flextrafik hos Midttrafik.

Ifølge ham bliver sagerne behandlet i samarbejde med selskabet GoCollective, der kører en del af busserne for Midttrafik, herunder rute 123.

TV 2 Østjylland har fået aktindsigt i en række af de henvendelser, Midttrafik har modtaget om rute 123.

Henvendelserne er fra hele 2025 og frem, altså umiddelbart før to regionalbusser kolliderede den 14. januar 2026.

Ulykken kostede to personer livet og sendte 12 på hospitalet.

Henvendelserne viser, at nogle passagerer har oplevet det som usikkert at bruge busruten.

Både Midttrafik, der har det overordnede ansvar, og GoCollective er blevet forelagt oplysningerne.

Begge selskaber vurderer, at den generelle sikkerhed på de regionale busruter er god.

»Overordnet er sikkerheden god. Både i forhold til bussernes stand og chaufførernes adfærd. Og i forhold til kundeoplevelsen oplever vi en ganske fin tilfredshed med vores kørsel,« siger Christopher Reimer Blomsterberg-Thaysen, der er presseansvarlig ved GoCollective.

Men ikke alle passagerer er enige, når det gælder rute 123.

»Oplevede at chaufføren snakkede i mobiltelefon under hele min tur (...),« beretter en kunde.

Håndholdt telefon

TV 2 Østjylland har i materialet fundet otte eksempler på kunder, der påstår, at chaufføren har talt i telefon under kørslen. Flere af disse henvendelser handler om håndholdt telefon.

Der bliver også berettet om chauffører, der fremstår stressede og aggressive og kører for stærkt.

»Har lige haft en forfærdelig tur fra Rønde til Ebeltoft med en tydeligt aggressiv og stresset chauffør. Ja, han var forsinket, men det betyder vel ikke, at han skal køre for hurtigt, køre for tæt på forankørende, bande og svovle over passagerer, der skal af og på bussen (...),« lyder påstanden fra en kunde.

En anden har givet udtryk for følgende:

»I dag kører vi foran en af jeres busser umiddelbart inden Ebeltoft med to børn bag i bilen. Vi kører lige under 60 kilometer i timen på de snoede veje langs vandet fra Femmøller, da en af jeres busser flere gange kører helt op bag vores bil og blinker med det lange lys. Jeg får som passager i bilen øjenkontakt med ham, hvor han aggressivt kigger og ryster på hovedet og igen kører helt tæt på os for at presse os.«

Også en forælder til et barn, der har brugt bus 123, har skrevet til Midttrafik.

Her skulle barnet have haft en oplevelse med en chauffør, der ifølge barnet havde kørt hasarderet.

»Han kom meget forskrækket hjem og fortalte, at chaufføren kørte særdeles aggressivt,« forklarer forælderen.

Vedkommende skriver videre, at chaufføren ifølge barnet kørte alt for stærkt.

»(...) lå meget tæt på de forankørende biler, dyttede gentagne gange og foretog flere risikable overhalinger – blandt andet i sving. Flere bilister trak ind til siden, da chaufføren pressede sig helt op bag dem.«

Henvendelsen afsluttes med budskabet:

»Jeg overvejede at anmelde hændelsen til politiet, men henvender mig i første omgang til jer, da jeg håber, I vil tage sagen alvorligt og sikre, at denne type kørsel stoppes, før det resulterer i en ulykke,« skriver forælderen.

TV 2 Østjylland har identificeret 60 henvendelser i perioden, der handler om forsinkelse.

»Jeg tror, I skal genoverveje jeres tidsplaner for 123’eren (...) de er simpelthen for urealistiske,« konstaterer én.

Flere kunder indikerer, at risikoen for forsinkelser har været med til at presse farten op. Eksempelvis påstår en kunde at have målt bussens hastighed i en byzone til 63 kilometer i timen.

»Den skiltede hastighed er 50 kilometer i timen. Det er en vanvittig hastighed i byområde og helt uacceptabelt. Hvis den nuværende omkørsel på grund af vejarbejde generelt giver lidt forlænget rejsetid, så må I afsætte et par ekstra minutter til ruten – men at øge farten er ikke en mulighed,« skriver vedkommende.

Oftest forsinkede rute

I 2025 offentliggjorde Midttrafik tal, der viste, at busrute 123 er den rute, hvor der oftest har været forsinkelse.

Henrik Vestergaard oplyser til TV 2 Østjylland, at der i sommer blev lagt mere køretid på ruten.

Midttrafik overvejer for tiden, om køretiden skal forlænges yderligere.

På hverdage transporterer 123’eren dagligt næsten 3.500 passagerer, oplyser Midttrafik.

Busselskabet GoCollective har tidligere oplyst, at busserne på ruten i løbet af et år kører 1,3 millioner kilometer og er teknisk begrænsede til maksimalt at kunne køre 85 kilometer i timen.

Ifølge Midttrafik skal klagerne over oplevelser på rute 123 ses i forhold til, hvor mange passagerer busserne hver dag transporterer.

Og så klarer 123’eren sig, ifølge Henrik Vestergaard, ikke dårligere end andre ruter, hvad angår klager.

Betyder det så, at der også er chauffører, der kan optræde aggressivt eller tale i mobiltelefon i Midttrafiks andre busser?

»Ja, det betyder i hvert fald, at vi får henvendelser på tværs af vores selskab. Og også på tværs af de andre busselskaber. Og det håndterer vi på samme måde. At det er ikke en acceptabel adfærd. Så derfor arbejder vi på at få det forbedret,« siger Henrik Vestergaard.

Så er det en god eller en dårlig ting, at rute 123 tilsyneladende ikke er værre end andre ruter?

»Sådan tror jeg ikke, jeg vil stille det op. Jeg tror bare, jeg vil sige, at det er en god ting, at kunderne, når de har en dårlig oplevelse, henvender sig til os. For det er den måde, vi kan arbejde på at gøre det her bedre.«

Ulykken den 14. januar 2026 skete på Landevejen mellem Eskerod og Rodskov.

Årsagen er fortsat ukendt.

Østjyllands Politi oplyste tirsdag, at bilinspektørens rapport fra ulykken er færdig.

Rapporten indgår i den videre efterforskning, og derfor er konklusionen hemmelig.

De to chauffører, der var involveret i ulykken, er begge rutinemæssigt sigtede.

Dette, ifølge Østjyllands Politi, blandt andet for at kunne tage blodprøver.

Politiet har tidligere oplyst, at det arbejder med flere hypoteser.

TV 2 Østjylland har rakt ud til tillidsrepræsentanten for GoCollectives chauffører på Djursland.

Han ønsker ikke at kommentere kundernes dårlige oplevelser på rute 123 i pressen.