Unavngivne breve til byens politikere: »Venter på, uheld skal ske«

Studenterrådet ved Aarhus Universitet har sendt gækkebreve til alle byrådsmedlemmer i Aarhus, hvor navnene måske nok er skjult bag prikker, men det er budskabet til gengæld ikke.

Stikpillehilsen med prikker

Gæk, gæk, gæk,
Min tryghed er blevet væk
En handlingsplan I lavede flot,
Men en plan forblev det blot
Der er ingen cykelsti at se
Venter på, uheld skal ske
Gæk, gæk, gæk
Min cykelsti er blevet væk

Prikkende stikpillehilsener som denne har Studenterrådet fra Aarhus Universitet sendt til samtlige byrådsmedlemmer i Aarhus i et forsøg på at råbe politikerne op - de ikke har sørget for cykelstier rundt omkring i byen, som ellers var blevet lovet i en cykelhandlingsplan tilbage i 2017, mener Studenterrådet.

Kamp om pladsen

På flere af ruterne til universitetet er cykelstierne ikke-eksisterende, og det skaber farlige situationer på daglig basis, siger formanden for Studenterrådet, Peter Stounbjerg:

»Jeg cykler hver dag på veje, hvor der ikke er en cykelsti. På Vestre Allé og Hjortensgade i myldretrafikken er det med livet som indsats, at jeg kommer frem til universitetet,« siger formanden.

Peter Stounbjerg bakkes op af Studenterrådets kommunikationschef, Mille Pedersen:

»Næsten alle studerende, jeg kender, cykler. Og dér, hvor det er slemt, er omkring Nørregade/Nørre Allé, som er en vej, næsten alle rammer, når de skal op til universitetet. Der er både busser og biler, og der er overhovedet ikke plads til alle,« siger hun og tilføjer:

»Jeg kender flere, der ikke har lyst til at cykle dér, fordi man simpelthen kæmper om pladsen.«

I by og opland

Gert Bjerregaard (V), medlem af Teknisk Udvalg, er en af de mange byrådspolitikere, der har modtaget et brev. Og selvom han ikke cykler i byen til daglig, nikker han genkendende til problematikken:

»Ja, jeg er helt bevidst om, at det også er en farlig strækning,« siger Gert Bjerregaard med tryk på også og fortsætter:

»Vi har rigtig mange farlige strækninger i Aarhus, og det gælder ikke bare i midtbyen, men i vores opland. Vi er af den opfattelse i Venstre, at der skal sættes flere penge af til cykelstier generelt.«

Om midlerne, som Venstre vil efterspørge, skal bruges på de strækninger, som Studenterrådet påtaler, vil Gert Bjerregaard ikke komme nærmere ind på. Han taler om cykelnettet i midtby og opland som et hele, forklarer han.

Cykelhandlingsplanen

Tilbage i 2007 vedtog byrådet en cykelhandlingsplan, der fokuserede på at gøre byen nemmere og tryggere for cyklister. Siden da er planen blevet revideret, og den nye version blev vedtaget af byrådet i 2017.

Planen har 11 indsatsområder, der skal fremme cyklismen og gøre Aarhus til en bedre by at cykle i. Der lægges blandt andet vægt på:

- Fremkommelighed, hvor det skal prioriteres højt, at cyklister lettere, hurtigere og sikrere kan komme frem.

- Sammen om cykling i Aarhus, hvor aarhusianerne i fællesskab skal løfte opgaven med at få flere til at cykle i Aarhus.

- Trafiksikkerhed og tryghed, da uheldsrisikoen og følelsen af utryghed udgør et problem i forhold til at få flere til at cykle. Tryghedsfremmende tiltag skal indtænkes i enhver indsats, da cyklister er en udsat trafikantgruppe.

»Flere aspekter af sagen«

Studenterrådet mener dog ikke, at politikerne lever op planen, der efterhånden har været på brættet i mange år:

»Vi har tidligere presset på i mange år for, at der kom handling bag ordene i cykelhandlingsplanen. Og så synes vi, at det var oplagt at minde byrådsmedlemmerne om, at der stadigvæk ikke er sket noget på den front.«

Byrådspolitiker Metin Lindved Aydin (RV), der også sidder med i Teknisk Udvalg, mener, at der er flere aspekter af sagen:

»Jeg er enig med dem i, at vi skal have flest mulige cykelstier. Vi skal i højere grad bevæge os rundt på cyklen af hensyn til folkesundheden, men også af hensyn til klimaet. Der er også et økonomisk aspekt. Vi har ikke alle de penge, der skal til for, at vi kan finansiere alle de her cykelstier, som kunne være gode at have,« siger han og fortsætter:

»Jeg er med på, at vi skal gøre noget ved farlige cykelstrækninger. Vi skal også undgå, at der er mennesker, der falder i havnen og dør, men vi har et begrænset råderum, som vi skal løse flest mulige ting indenfor, og derfor er der af og til ting, der støder imod hinanden – forskelligartede ønsker og hensyn, der skal tages. Så vi må vælge det, hvor vi får mest sikkerhed og tryghed for pengene.«

Fremtidens planer

Afdelingsleder for Teknik & Miljøs forvaltningsenhed, Mobilitet, Morten Skou Nicolaisen, kender ikke til brevene, som Studenterrådet har sendt ud, så han vil ikke kommentere på den konkrete sag.

Men i forhold til fremtidsplanerne for cykelstierne i Aarhus siger han:

»Vi har det seneste år været ramt af en voldsom prisstigning på materialer, der påvirker alle anlægsprojekter og ikke mindst vores cykelstier, der har gjort, at vi for de samme penge kan udføre mindre. Så det har også været en prioriteringssag, der pågår i øjeblikket, hvor man må sige, hvad for nogle projekter ønsker vi at prioritere højest, og hvilke må vi udsætte til, vi har yderligere finansiering på plads,« siger Morten Skou Nicolaisen og tilføjer:

»Der fremsendes en status over cykelhandlingsplanens projekter samt et forslag til en udmøntningsplan, hvor byrådet skal tage stilling til, hvilke projekter vi ønsker at sætte gang i under den bevilling, vi har til det. Og det regner vi med kommer til at ske inden sommerferien.«

Til efterårets budgetforhandlinger i byrådssalen håber Studenterrådet, at cykelsikkerheden vil blive prioriteret:

»Vi håber på, at de dér vil afsætte nogle penge eller i hvert fald finde ud af, hvordan de kan finansiere det her, som de selv har vedtaget. Det er vores håb,« afslutter Studenterrådets kommunikationschef, Mille Pedersen.