Spærringer og bump i spil: Trafikplaner kan ændre Dronningborg

Mere end 50 borgere sad forrige onsdag aften klar i Østervangsskolens hal, hvor Randers Kommune fremlagde planerne for, hvordan trafikken skal afvikles, når Klimabroen åbner om mange år.

På dagsordenen stod især spørgsmålet om Egholmsvej, Bjellerup Alle og de tilstødende boligveje, der har udkørsel til Udbyhøjvej. Skal de lukkes helt, delvist eller blot trafiksaneres?

Og skal det ske allerede nu, eller skal man vente indtil klimabroen står klar. Det er endnu ikke helt afklaret, kunne direktør for Udvikling, Miljø og Teknik, Jens Heslop afsløre.

Han tilføjede dog, at erfaringen fra Kristrup og udvidelsen af Clausholmvej ned mod den nye havnevej viste, at de fleste beboere efterfølgende gerne ville have færdiggjort de planlagte tiltag med det samme i stedet for at vente.

Spærring og bus-sluser

Direktøren gennemgik modellerne på storskærm. Alt fra spærringer og bus-sluser til ensretning og bump er i spil.

Flere steder er der mulige knudepunkter som der skal tages hånd om. Både Egholmsvej, området omkring Østervangsvej og de små stikveje nordpå mod Dronningborg Boulevard bliver ramt. Faktisk er alle veje mellem Hadsundvej og Østergade i vest til Tjærbyvej og Dronningborg Boulevard i øst blevet vendt af kommunens folk.

Flere veje er undtaget for spærring eller forhindringer. Blandt andet Skovlyvej er et kapitel for sig, da den skal bibeholdes som adgangsvej til hospitalet, forklarede Jens Heslop.

Når klimabroen en dag står klar, så forventes der at passere 15.000 biler dagligt på Udbyhøjvej. Allerede i dag har Århusvej og Viborgvej mellem 15.000 og 20.000 bilister i døgnet allerede nu. Og generelt vil trafikken i Randers kun vokse fremover, lyder forudsigelsen og trafikmodellerne.

»Vi er nødt til at tage stilling til, om vejene i Dronningborg skal fungere som forbindelsesveje, eller om vi ønsker at reducere gennemkørslen markant. Hver løsning har konsekvenser,« sagde Jens Heslop.

Allerede smutvej nu

Fra salen lød det hurtigt, at bekymringerne ikke kun handlede om Egholmsvej. På Østervangsvej oplever beboerne allerede i dag, at bilister bruger vejen som smutvej.

»Når broen åbner, vil endnu flere vælge den rute. Hvis ikke vi lukker af, bliver det umuligt at færdes trygt,« sagde en beboer.

Andre pegede på, at især skolevejene krydses af biler, der skyder genvej gennem boligområderne.

»Vi sender hver dag børn ud i et trafikmiljø, der er presset. Det gælder hele området – også Østervangsvej og sidevejene. Hvis vi ikke gør noget nu, bliver det farligere,« sagde en far til to skolebørn.

Jens Heslop understregede, at spærringer ét sted kan give øget trafik et andet sted.

»Hvis vi lukker ved Egholmsvej, vil noget af trafikken søge mod Østervangsvej og omvendt. Uanset hvad vi gør, flytter vi problemerne,« sagde han.

Skære forbindelsen over

Alligevel var stemningen i hallen tydelig. Mange mente, at kun en hård spærring på Bjellerup Alle kunne stoppe gennemkørslen, når trafikken rammer Dronningborg som en forhammer.

»Det er nok den bedste løsning at spærre et sted på Bjellerup Alle. Det var fint at få præsenteret et par løsninger,« sagde Karin og Flemming Harrishøj, som Din Avis talte med efter borgermødet.

Parret bor selv på Egholmsvej og de mener at uanset hvad, så er der nogle beboere der bliver ramt og skal ud på en længere køretur, når der bliver spærret af.

»Hvis man bare sætter bump eller ensretter, finder bilisterne stadig vej. Det handler om at skære forbindelsen over – ellers er det spild af tid,« sagde en kvinde fra salen, hvilket udløste klapsalver.

Flere efterlyste også, at kommunen melder klart ud, om der lukkes af, før broen åbner.

»Vi kan godt beslutte noget nu, men byrådet skal veje hensynene. Det kan være, vi vælger en midlertidig løsning og justerer, når vi ser den reelle trafik,« forklarede Jens Heslop.

»Det, jeg hører i aften, er, at ønsket er en spærring – ikke en halv løsning. Det tager vi med i det videre arbejde,« sagde Jens Heslop.