Politikere er uenige om, hvor bilerne skal parkere: »Forslaget er et udtryk for politisk skizofreni«

Skal bilerne have lov til at være i midtbyen eller ej? Det har mange en mening om, og skulle man være i tvivl, kan man blot tage et kig på seneste byrådsmøde, hvor debatten endnu en gang komme til at handle om det.

I juni trådte den grønne mobilitetsplan i kraft. Den består af 52 indsatser og dækker blandt andet konkrete anlægsprojekter, serviceopgraderinger, analyser og forsøg.

Formålet med mobilitetsplanen er, at 60 procent af transportbehovet i 2030 skal være dækket af cyklisme, kollektiv trafik eller gang. Ifølge planen skal parkeringsprincippet i midtbyen være, at længere besøg henvises til parkeringshuse, mens gadeparkering målrettes kortere besøg.

Nu har Moderaterne og Det Konservative Folkeparti stillet et forslag om, at de ønsker at halvere prisen på parkering i midtbyens kommunale parkeringshuse.

Ikke første gang parkering er på dagsordenen

På byrådsmødet onsdag 27. august brugte byrådsmedlemmer lidt over en halv time på debatten om halvering af priserne. Flere af byrådspolitikerne ville gerne høres, og det endte derfor med at tage en del tid.

»Det er glædeligt, at der kommer et forslag, som vil forbedre forholdene for bilisterne i byen. Det manglede også bare, efter at man har hævet beboerparkeringen,« sagde Henrik Arens (LA).

Tilbage i vinters foreslog netop Liberal Alliance, at pladsen ved Bispetorv kunne bruges til midlertidige parkeringspladser. Dette forslag fik dog ikke stor nok opbakning i byrådet til at træde i kraft. Men på trods af det sagde Henrik Arrens (LA):

»Vi tager det ikke personligt i Liberal Alliance, og vi er glade for ønsket om at halvere priserne.«

Han pointerede, at det er ærgerligt, at aarhusianerne først ved, hvad der er op og ned efter valget. Det bliver først fremlagt til en politisk behandling af parkeringspolitikken i 2026.

»Modstrider målet«

Flere partier på venstrefløjen bakkede ikke op om forslaget.

»Vi mener, at forslaget er selvmodsigende. På den ene side hævder partierne, at billigere parkering i parkeringshusene vil støtte den grønne dagsorden. Samtidig siger de, at der forventes flere biler i byen med sådan et tiltag, hvilket er stik imod den grønne mobilitetsplan,« sagde Liv Gro Jensen (SF), og hun fik efterfølgende opbakning fra Radikale Venstre:

»Hvis vi sænker priserne på parkering, vil det lokke flere biler ind til byen. Men vi skal jo have færre biler indtil byen,« sagde Metin Aydin (RV) og fortsatte:

»Forslaget er et udtryk for politisk skizofreni. Uanset hvor nært kommunalvalget er, så kan Radikale Venstre ikke tiltræde.«

Polly Dutschke (M), der er en af dem bag forslaget, forsøgte at forsvare det.

»Billig parkering er ikke en modsætning til grøn politik. Tværtimod. Når vi styrer bilerne ind i parkeringshusene, så får vi færre biler i gaderne, mere plads til cykler, busser og byliv. Det er jo sund fornuft. Det er den vej vi skal gå,« sagde hun og fortsatte med hævet stemme:

»Vi døjer med trængsel. Det er den ene del af det. Den anden del handler om, hvordan vi får parkeringshusene til at fungere optimalt. Det er der flere nuancer i, det er jeg klar over. Men den eneste måde vi sikrer aarhusianerne i bymidten og i oplandet og giver de erhvervsdrivende en overlevelsesmulighed, så er vi nødt til at tænke tingene anderledes.«

Thure Hastrup (AL) sagde efterfølgende:

»Jeg tror ikke, at jeg behøver at hæve stemmen for at få argumenterne igennem. Når vi nu begynder at snakke om parkering i parkeringshuse, så har vi længe snakket om parker og rejs anlæg. Det skulle være et greb i den grønne mobilitetsplan. Hvad med at få det i gang?« spurgte han blandt andet.

Planer for fremtiden

Efter mange minutters debat tog rådmand for Teknik og Miljø, Nicolaj Bang (K), ordet:

»Tak for en lang debat. Jeg havde måske genovervejet at stille forslaget, hvis jeg havde vidst, at vi havde brugt så meget tid på at diskutere det. Det er altid interessant, hvordan folks ideologiske holdning kommer til udtryk, når der bliver talt om mobilitetsplanen,«

Han understregede, at der står i mobilitetsplanen, at det ønskes, at få flere biler ind i parkeringshuse og ikke nødvendigvis helt væk fra gaden.

Til slut fortalte han, at han er i gang med at undersøge, hvor der kan være flere korttidsparkeringspladser. I forhold til Bispetorvet er de i gang med at indrette torvet med bedre cykelparkering og skabe forudsætning for et levende torv.

I denne uge begynder de første forsøg med gratis transport ved Klokhøjen i Lisbjerg. Der er et letbanestop, hvor et forsøg bliver at give gratis transport med letbanen til de bilister, som parkerer der og rejser videre med letbanen.