Kan åbne Pandoras æske: Aarhus Kommune risikerer millionregning ved kovending om veje

Aarhus Kommune risikerer en økonomisk bombe, hvis politikerne vælger at rulle den omstridte beslutning om nedklassificering af 900 offentlige veje tilbage.

Det fremgår af en ny juridisk vurdering af kommunens såkaldte harmoniseringsprojekt, hvor offentlige veje er blevet nedklassificeret til private fællesveje.

Hvis kommunen nu ændrer kurs og igen gør de indtil videre nedklassificerede 156 veje offentlige, så kan det få vidtrækkende konsekvenser, fremgår det af vurderingen, der er lavet af HortenDahl Advokatpartnerselskab.

Kernen i problemet er det grundlæggende juridiske princip, at lige forhold skal behandles lige.

Hvis kommunen vælger at opklassificere de 156 veje, vil andre grundejere med lignende veje kunne kræve samme behandling, lyder vurderingen.

Det kan i praksis tvinge kommunen til at genoverveje status for langt flere veje - herunder de omkring 6.000 eksisterende private fællesveje, der er i Aarhus Kommune.

Ingen stopknap

Den juridiske vurdering understreger, at kommunen ikke bare kan udvælge enkelte veje til særbehandling. Beslutninger skal træffes på baggrund af generelle og saglige trafikale kriterier, der så vil gælde for alle.

Konsekvensen kan være til at tage og føle på, for hvis flere tusinde veje skal gøres offentlige, vil det være kommunen, der står med regningen for drift og vedligehold.

Den juridiske vurdering slår samtidig fast, at kommunen ikke bare kan sætte det allerede vedtagne nedklassificeringsprojekt i bero.

Hvis man stopper nedklassificeringerne uden at ændre praksis på et sagligt grundlag, kan det, ifølge den eksterne vurdering, blive betragtet som ulovlig forskelsbehandling.

Og det kan i sidste ende føre til kritik fra tilsynsmyndigheder eller i værste fald erstatningskrav fra borgere.

Samtidig vurderer HortenDahl Advokatpartnerselskab, at mulighederne for at omgøre beslutningen om nedklassificering er meget begrænsede.

Ifølge vurderingen er der f.eks. ikke et tilstrækkeligt juridisk grundlag for at tilbagekalde nedklassificeringen af de 156 veje. Blandt andet fordi mange grundejere allerede har indrettet sig efter den nye situation.

En politisk hovedpine

Sagen efterlader de aarhusianske politikere i et gedigent dilemma og lidt af en gordisk knude.

Fortsætter de det meget kritiserede projekt, ca. 13.000 grundejere få hadegaven fra helvede og blive pålagt ansvar for deres egne veje.

Stopper politikerne derimod projektet - eller ruller det tilbage - risikerer de altså ifølge advokatvurderingen en meget dyr kædereaktion.

Det var et stort flertal i byrådet, der i 2017 besluttede ”harmoniseringen”, som ville indbringe en besparelse på 10 millioner kroner årligt.

Siden har projektet vist sig at medføre en masse bøvl og palaver - ikke mindst for de boligejere, der skulle overtage kommunale veje i tvivlsom stand og enes med naboer om oprettelse af vejlaug og økonomi.

Kort før kommunalvalget valgte Venstre og Konservative at trække sig fra vejforliget, og på valgnatten blev partierne bag konstitueringsaftalen (som kun Venstre ikke var med i) enige om at suspendere vejprivatiseringen, »indtil der er klarhed over den juridiske ramme og en plan for finansieringen af en varig og retfærdig løsning for byens borgere«.

Det er Teknik og Miljø, der, på vegne af partierne bag konstitueringsaftalen, har bestilt den juridiske vurdering.

Avisen har været i kontakt med magistratsafdelingen, som oplyser, at rådmanden ikke står til rådighed for kommentarer pga. påskeferien, men at den 26 sider lange vurdering også først skal drøftes af konstitueringspartierne.