Ophedet debat: Rådmand måtte irettesætte sin partikollega

»Jeg lægger mig fladt ned og beklager.«

Sådan lyder det fra gruppeformand for Venstre i Aarhus Byråd, Gert Bjerregaard, efter en batalje i byrådssalen onsdag aften.

Under en særdeles ophedet debat om kommunens klimastrategi for at nå CO2-neutralitet i 2030, drejede diskussionen sig hen på den netop indgåede mobilitetsaftale, som Venstre har tordnet mod. Og her begik Gert Bjerregaard, der er tidligere rådmand, politisk leder og byrådsmedlem gennem 22 år, en fejl, der ikke bliver set med milde øjne på i politik.

Han refererede fra et lukket møde med Venstres transportminister Thomas Danielsen. Det skete i forbindelse med en diskussion om roadpricing (vejafgifter), som forligskredsen bag mobilitetsaftalen vil indføre, hvis man fra Folketingets side gør det lovligt.

»Rådmand, jeg refererer ellers ikke fra lukkede møder, men vi har haft en diskussion sammen med Thomas Danielsen om roadpricing, og ministeren sagde meget klart til rådmanden, at det bliver ikke - som i ordet ikke - på hans vagt, at der bliver vedtaget roadpricing i denne regeringsperiode,« sagde Gert Bjerregaard henvendt til rådmand for Teknik og Miljø, Nicolaj Bang (K).

Stor undren

Den greb socialdemokratiets ordfører Jesper Kjeldsen med en vis undren, for Thomas Danielsen har udtalt sig om roadpricing i markant mere positive vendinger i offentligheden, hvor han blandt andet har sagt, at det er hans ambition at indføre det, og at han ser spændende perspektiver i det.

»Så enten er dét, Gert Bjerregaard siger, usandt, eller også skal ministeren rette sig selv,« pointerede Kjeldsen, mens rådmand Bang undrede sig over referatet og Bjerregaards fortolkning.

»Det kommer lidt bag på mig, at Venstre citerer fra et lukket møde, men når Venstre nu starter, vil jeg bare sige, at det blev sagt i en kontekst, og jeg tror, den handlede mere om, hvor lang embedsperioden er, end om ministerens holdning til sagen. Men lad os lade det blive inde i rummet. Det, synes jeg, er bedst stil.«

Slutteligt måtte endda Venstre politisk leder, Christian Budde, se sig nødsaget til at undsige sin partikollega midt i byrådssalen efter en bredside mod Socialdemokratiet.

»... Og så lad være med at referere fra lukkede møder. Det er en uskik og gælder kollegaer i alle partifarver.«

Efter byrådsmødet erkender Gert Bjerregaard overfor Din Avis Aarhus Onsdag, at han begik en fejl.

»Naturligvis skal jeg ikke referere fra et lukket møde. Men når det er sagt, så gik bølgerne højt i debatten, og rådmand Nicolaj Bang blev ved med at påstå, at transportminister Thomas Danielsen (V) er lige om hjørnet med roadpricing. Det er ikke sandt, og det ved Bang også godt,« fastslår han.

Ingen aktuelle planer

Regeringen har sat gang i et forsøg med roadpricing i København og Aarhus, hvor man har 2.200 bilister til at teste konceptet, og hvordan det påvirker deres kørselsmønstre. Det forventes afsluttet i 2025.

Efter den aarhusianske principbeslutning i mobilitetsaftalen har transportminister Thomas Danielsen blot skriftligt udtalt til flere medier, at han afventer resultatet af forsøget.

»Regeringen har ingen aktuelle planer om at indføre roadpricing. Der er sat gang i et forsøg, der skal gøre os klogere på roadpricing, og jeg ser frem til at se resultaterne.«

Hvis roadpricing ikke bliver en realitet de kommende år, er det meget tvivlsomt, at Aarhus kan nå i mål med målsætningen om CO2-neutralitet. I så fald skal langt mere drakoniske midler end vedtaget i mobilitetsaftalen så som nedlægning af p-pladser, nulemissionszone ud til Ringvejen og adskillige vejlukninger tages i brug.