Spærret vej skabte køkaos. Men så brugte kommunen et simpelt, men effektivt greb i stort Aarhus-kryds

Mange bilister i det sydlige Aarhus, der begav sig ind mod byen mandag, havde en træls morgen med usædvanligt lange rejsetider.

Et decideret køkaos, der blev meget godt understreget af det lokale fællesråd i Stavtrup, som frem mod aftenen mandag modtog 30 mails om kø-vanskeligheder og langsom trafik ved Jarlsmindevej, Ormslevvej, på Ravnsbjergvej og omkring krydset ved Skanderborgvej.

I den forbindelse kunne Michael Bach fra Viby bl.a. også fortælle her til avisen, hvordan han havde brugt cirka 35-40 minutter på at køre små tre kilometer ud til det store kryds ved Ravnsbjergvej og Skanderborgvej, som fører ind mod Aarhus.

Turen fra huset i Viby ud til det store kryds plejede ellers normalt kun at tage 3-4 minutter, og derfor tog en endnu længere tur ud til den anden ende af byen selvsagt også ekstra lang tid.

»Min kone, der arbejder i Skejby ude ved Agro Foodpark, kørte nok omkring kl. 7.50, og hun brugte halvanden time på at køre på arbejde i går morges (mandag, red.),« fortalte en tydeligt frustreret Michael Bach til avisen.

»Det er jo ret invaliderende,« sagde han.

Men allerede mandag middag reagerede kommunen på trafikpropperne i det sydlige Aarhus.

Det fortæller projektleder Asbjørn Halskov ved Trafik og Vejdrift i Aarhus Kommune. Og det var med et greb, der ifølge de seneste tal virker til at have minimeret problemerne drastisk.

For dagen efter var den gennemsnitlige rejsetid i morgenmyldertrafikken allerede nede på en tredjedel af mandagens træge tempo.

Spærret vej skabte køer

Årsagen til kødannelserne og den ekstra lange rejsetid skyldtes, at en del af Grøndalsvej er blevet midlertidigt spærret. Afspærringen begyndte mandag og gælder cirka fem uger frem.

For i forbindelse med byudviklingsprojektet ”Viby Bakke”, der er undervejs ved Jyllands-Postens gamle grund, skal der lægges nye regn- og spildevandsledninger samt fibernet, el og fjernvarme. Og det betyder altså, at en del af Grøndalsvej er spærret frem til 27. februar.

Afspærringen har dog også haft den konsekvens, at trafikanter, som eksempelvis kommer fra Stavtrup og skal ind mod byen, har fået et kryds mindre at benytte sig af, når de skal ud på Skanderborgvej.

For nu kan man ikke tage den spærrede del af Grøndalsvej som en smutvej til at komme ud på den større indfaldsvej.

Og det betyder, at der fra nu af og ugerne frem kun er krydset ved Ravnsbjergvej/Skanderborgvej, hvor de, der kommer sydfra, kan dreje til venstre og komme ind mod byen.

Det betød helt lavpraktisk mandag, at krydset blev overbelastet med trafikanter, der ville dreje til venstre i krydset ved Skanderborgvej. Noget som lyskrydset ikke var sat op til.

»Scenariet i mandags var jo egentlig bare et udtryk for, at når du rammer kapacitetsgrænsen og bliver ved med at hælde på, så går det stærkt og så hober trafikken sig op,« siger Asbjørn Halskov.

Meget mere grønt lys

Allerede ved middagstid mandag blev kommunen orienteret, og grøntiden for dem, der skal svinge til venstre, blev hurtigt øget ret markant.

»Grøntiden i venstresvinget er blevet øget til lidt over det dobbelte. Så fra at være grøn i maks 18 sekunder, er maks sat til 38 sekunder,« fortæller Asbjørn Halskov.

Lyset i krydset ved Ravnsbjergvej/Skanderborgvej er et af de kryds, der styres af en radar, som detekterer, om der bliver ved med at være trafik i svingbanen – og er der det, så er der altså grønt for de venstresvingende i maksimalt 38 sekunder.

Projektlederen pointerer dog også, at dem, der holder i kø ved et radarstyret lyskryds, også har et ansvar for at holde liv i det grønne lys.

»En radar ser per definition jo kun ting, der er i bevægelse. Så hvis den forreste bil er langsom til at komme i gang, når der bliver grønt, så kan der godt blive lukket meget hurtigt ned for det grønne lys, fordi radaren opfatter det som om, at der ikke er noget trafik,« siger Asbjørn Halskov.

Han tilføjer dog også, at man fra kommunens side har lempet lidt på kriterierne for at opretholde det grønne lys, så man så vidt muligt undgår situationer, hvor langsomme startere, eller lidt større gab mellem to biler, slukker det grønne lys uhensigtsmæssigt tidligt.

Ét godt råd

Men konklusionen er dog indtil videre, at det umiddelbart simple greb har virket.

»Vi har i hvert fald fjernet langt de fleste af generne, men rejsetiden er stadigvæk lidt længere, end den var to uger, inden Grøndalsvej blev spærret,« siger Asbjørn Halskov.

Selvom de gennemsnitlige rejsetider er kommet ned i et nabolag, der minder om det, der var inden Grøndalsvej blev spærret, så er der alligevel et godt råd til trafikanter, der gerne vil øge chancen for at få en smertefri køretur ind mod byen fra morgenstunden.

»Så skal man så vidt muligt holde sig fra den time, der ligger fra kl. 7.30-8.30 - kører man før det eller efter det, så er man i hvert fald godt hjulpet,« siger Asbjørn Halskov, projektleder ved Trafik og Vejdrift i Aarhus Kommune.